公司自65年为***生产台独立式燃油加热器至今已有40余年历史，其核心产品汽车供暖系统（包括YJ液体加热器、YJP液体加热器、YJH液体加热器、FJ系列空气加热器、FJH空气加热器、除霜器、散热器、***散热片、蒸发风机、电机、水泵、各种管件及控制系统），可应用于车辆驻车加热、发动机低温起动、室内采暖、除霜、除雾等用途，特别是在严寒等恶劣环境下更能发挥其功效。

YJH-Q5B 系列液体加热器

与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现有风道均匀吹到车室内。

1 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热器蒸发成气态，快速点火，燃烧充分。

2 采用***的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能，恒温控制范围，65℃---78℃，也可根据用户需求调整。

3 开机全程检测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。

4 省油、省电、噪音低于55分贝；加装???，噪音低于50分贝。

5 开关、定时器、遥控器三种控制于集于一体，可随意选择。

6 体积小，安装、拆检方便。

7 可使用汽油、柴油、煤油作为燃料。

8 用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。

9 -45℃以上能可靠启动。用于发动机和车厢辅助加热。

10 加热器废气排放满足欧IV发送机排放要求。

工作原理：

加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

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